Prawie 2 km będzie mieć nowy odcinek ścieżki rowerowej, który połączy naszą dzielnicę z centrum Gdyni oraz Sopotem. Trasa będzie przebiegać poprzez najbardziej malownicze tereny, czyli lasy porastające klif. Niestety, inwestycja będzie się również wiązała z wycinką niektórych drzew.
Pomysł bezpośredniego połączenia rowerowego z centrum miasta aż do Sopotu nie jest nowy. Władze Gdyni głowiły się nad nim już od dawna. Jednak poprowadzenie trasy dla jednośladów wzdłuż Al. Zwycięstwa byłoby zarówno kosztowne, jak i trudne do wykonania.
Już niedługo przejażdżka będzie jeszcze przyjemniejsza (fot. dk)
Nie przez miasto
Z pewnością trzeba by usunąć wiele barier architektonicznych, a przede wszystkim poszerzyć chodniki o odrębny pas dla jednośladów, co przy obecnym stanie jest niemal niemożliwe do wykonania. Dlatego wybór padł na inny wariant – ścieżkę rowerową, ciągnącą się po wzgórzach morenowych, prawie nad samym morzem. Spośród kilku proponowanych opcji wytypowano już tę jedyną.
- Uzgadnialiśmy tę kwestię z Urzędem Morskim oraz wojewódzkim konserwatorem ochrony zabytków - mówi Jacek Oskarbski, naczelnik Wydziału Inżynierii Ruchu gdyńskiego magistratu. - Ścieżka na klifie powstanie częściowo dzięki dotacji z Unii Europejskiej, z programu rozwoju komunikacji rowerowej w Trójmieście.
Nie jest to inwestycja tania. Średni koszt budowy zaledwie jednego kilometra miejskiej ścieżki rowerowej jest szacowany na 700 tys. zł. W tym przypadku wprawdzie trasa ominie miasto, jednak jej wytyczenie oznaczać będzie wycinkę drzew. Oprócz tego, ścieżka będzie przebiegać po nierównym terenie. Stąd konieczność położenia kładki na wysokości Redłowa, w miejscu, gdzie pagórki przecina głęboki wąwóz.
Trasa widokowa
W planach nowa ścieżka ma zaczynać się mniej więcej tam, gdzie kończy się Bulwar Nadmorski. Będzie przebiegać przez Kępę Redłowską, co da turystom możliwość oglądania stanowisk zabytkowej baterii artyleryjskiej, znajdującej się na tym terenie. W ogóle, piękne widoki mają być olbrzymim atutem tej trasy. Niestety, nie powiodły się pomysły, by jej fragmenty znajdowały się bezpośrednio na plaży.
- Nie ma szans, aby zgodził się na to Urząd Morski – dodaje Jacek Oskarbski.
Czy realizacja tego pomysłu oznacza, że gdyńscy samorządowcy odpuścili sobie trasę wzdłuż Al. Zwycięstwa? Nie. Najpierw muszą się jednak zakończyć remonty i modernizacje istniejącego układu drogowego. A tutaj zakres prac jest spory.
- Przebudowa skrzyżowania Al. Zwycięstwa oraz ul. Orłowskiej jest wykonywana przez firmę Paige Investments Sp. z o.o., która jest inwestorem modernizacji „Klifu” – mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni. - Remont odbywa się na podstawie umowy drogowej. Jednym z warunków rozbudowy centrum handlowego była narzucona przez miasto przebudowa układu drogowego wraz ze skrzyżowaniami oraz wykonanie dogodnego dojazdu do centrum handlowego przez inwestora.
Zgrać prace
Modernizacja dotyczy także sąsiedniego skrzyżowania Al. Zwycięstwa z ul. Przebendowskich. Jednak w tym przypadku istnieje konieczność wymiany sieci kanalizacyjnej.
- Stara sieć kanalizacyjna jest nie tylko niezbyt wydajna, ale także mocno zużyta – mówi Michał Guć. - Ale istniejąca sieć stanowi całościowy układ, który odprowadza wody deszczowe i roztopowe w kierunku morza. Stąd nie sposób wymienić tylko niewielkiego odcinka całej sieci. Dlatego ustalenia miasta z firmą Paige są takie, iż wspólnie realizujemy kompleksowe przedsięwzięcie. Część prac w okolicach ul. Przebendowskich wykona wspomniana firma Paige, zaś następny odcinek – miasto. Planowane remonty i inwestycje wymagają jednak wielu uzgodnień i muszą być skoordynowane w czasie tak, by układ był gotów do eksploatacji w tym samym terminie.
Trudno powiedzieć, kiedy powstanie ta trasa. Wiadomo natomiast, że ścieżka na klifie ma być ukończona najpóźniej do 2013 r., kiedy kończy się możliwość uzyskania unijnego dofinansowania. Być może jednak inwestycja będzie gotowa i przekazana do użytku wcześniej.
(drako)
